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但可以明确的是,“亏损”二字仍能总结兴业数字金服上半年的业绩表现。尽管业绩亏损,但银行成立金融科技子公司的趋势十分积极。在目前10家银行系金融科技子公司中,涉及的银行股东就覆盖国有大行、全国性股份制银行和城商行等多种类型。其中,北京银行(601169.SH)全资子公司北银置业全资持有的北银金融科技有限责任公司(以下简称“北银金科”)和由工商银行(601398.SH)全资子公司工银科技有限公司(以下简称“工银科技”)均于今年5月成立。交通银行(601328.SH)2019年中报业绩会上,该行行长任德奇表示:“正积极推进金融科技子公司成立。”

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责任编辑:谢长杉民航局召开全行业航空安全电视电话会8月20日,民航局召开全行业航空安全电视电话会,通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况,并对下一步安全工作提出要求。民航局副局长李健出席会议并讲话。就进一步做好安全工作,李健提出四点要求。一是认清形势,居“险”思危,守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署,按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线,也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求,保持头脑清醒,防止松懈麻痹,认清当前严峻的安全形势,以安全工作为中心抓好各项工作。二是把控节奏,管控风险,处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权,增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量,保持“控总量、调结构”的定力,高度重视旺季安全保障能力建设,结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任,严字当头,加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。三是深化“三基”建设,加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司,要加强安全教育和培训力度,狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控;切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作,加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训;吸取近期典型责任原因事故征候教训,举一反三,进一步强化飞行作风建设,强化飞行技术管理,加强外籍机组管理。四是突出重点,继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作,督促辖区企业“三基”建设,进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作,加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。各航空公司要眼睛向内,逐层查找安全隐患和风险,对于重点风险要做到及时提醒到岗到人;针对安全风险区域,制定具体的安全管控制度和风险防控措施;针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等,组织开展专项风险评估并持续跟踪;注重驾驶舱管理梯度,优化机组实力搭配,强化机组疲劳管理。

蔡冠深坦言,香港是大湾区规划中的四个中心城市之一,可发挥引领作用,国家在这次规划中给予香港多项新角色,包括国际航空枢纽、一带一路仲裁中心等,反映香港的重要性。蔡冠深强调,香港特首林郑月娥本身就是粤港澳大湾区统筹委员会成员,规划制定过程中充分传达了港人意见,很多香港工商界的意见在规划中也有体现。“香港应积极融入国家计划,参与大湾区建设,与内地同步发展,才能获得新的腾飞。”

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